NEXT 6/2009 - Dobry kierunek

Rynek samochodowych nawigacji przenośnych rozwija się niezwykle dynamicznie, a poszczególne oferty są coraz bardziej zróżnicowane. Sprawdziliśmy, który model najlepiej sprawdzi się w podróży. [Michał Szulowski]

Sprzęt będący podstawą zestawów do nawigacji coraz bardziej różni się możliwościami i wyposażeniem. Zmieniają się zarówno procesory, jak i – w mniejszym stopniu – odbiorniki GPS. W rezultacie urządzenia działają szybciej i oszczędniej obchodzą się z energią. Stosowane są też lepsze mapy z dokładniejszymi oraz aktualniejszymi danymi.

Programy dzięki efektywniejszym algorytmom skracają czas wyznaczania trasy, a jednocześnie prowadzą drogami, które lepiej odpowiadają potrzebom kierującego.

Ponadto producenci wprowadzają dodatkowe funkcje do swoich nawigatorów, dzięki czemu ten sprzęt jest coraz chętniej kupowany przez użytkowników, którzy korzystają z niego nie tylko w swojej pracy, ale także np. podczas wakacji.

Przekątne ekranów i ciężar

Najpopularniejsze obecnie urządzenia mają dotykowy ekran o przekątnej 4,3”. Taki rozmiar zapewnia komfort korzystania z urządzenia oraz rozwiązuje problem związany z noszeniem GPS-a w kieszeni. Typowa rozdzielczość, 480x272 punkty, pozwala na wystarczająco precyzyjne odwzorowanie mapy, a zwłaszcza czytelne prezentowanie tekstów.

Coraz mniej popularne są urządzenia o przekątnej 3,5 cala, a więc o 2 cm mniejszej. Zwykle są one lżejsze i łatwiej mieszczą się w kieszeni, ale ze względu na większą szczegółowość map oraz możliwość oglądania zdjęć czy nagrań wideo ich ekrany są zbyt małe.

Producenci przygotowują również modele, które mają większą przekątną. Korzystanie z nawigatorów wyposażonych w ekran o 7-calowej przekątnej jest wprawdzie dość wygodne, ale zabieranie go za każdym razem z samochodu już nie. Bez wątpienia jednak używanie mapy pokazującej nawet 4 razy więcej obszaru niż nawigacja 3,5-calowa albo prezentacja zdjęć na takim GPS-ie robią znacznie lepsze wrażenie.

Wraz ze zwiększaniem rozmiarów urządzenia wzrasta jego ciężar. Rozwiązaniem tego problemu jest użycie jak najlżejszej obudowy, a więc takiej, która ma małe ramki i jest wykonana z lekkich materiałów. Dobrym przykładem jest nowy Pentagram Prime, który jest najlżejszy pośród urządzeń przez nas testowanych. Jego dodatkową zaletą jest większa rozdzielczość – przy przekątnej 4,3 cala zastosowano wyświetlacz 800x600 punktów. Dzięki temu zarówno litery, symbole, jak i zdjęcia prezentują się o wiele lepiej niż w modelach ze standardowym wyświetlaczem. Niestety, ponieważ mieliśmy do czynienia z egzemplarzem przedprodukcyjnym, nie uwzględniamy go w tabeli.

Obsługa urządzeń

Wszystkie testowane nawigatory wyposażone są w dotykowe wyświetlacze, które można obsługiwać rysikami lub palcami. Warto podkreślić, że są one dość dobrze zabezpieczone przed porysowaniem.

Większość ekranów ma powierzchnię matową, która odbija mniej refleksów świetlnych – w słoneczny dzień ma to duże znaczenie dla szczegółowości obrazu. Ekrany błyszczące oferują natomiast lepszy kontrast i nasycenie kolorów. Dobrze sprawdzają się więc wtedy, gdy prezentujemy zdjęcia lub nagranie wideo. Niestety, żaden producent nie dołączył osłony przeciwsłonecznej, która poprawiałaby komfort korzystania z urządzenia, zwłaszcza poza samochodem.

Ważnym elementem są przyciski umożliwiające regulację głośności bez konieczności wchodzenia do menu. Niestety, znalezienie takiego urządzenia jest dość trudne.

Ocena: (aktualna: 1,0; liczba głosów: 2)    (aby ocenić, musisz się zalogować w serwisie)

 del.icio.us |  Wykop mnie |  Digg this story |  dodajdo.com

Do pobrania:

• Dobra mapa to podstawa »
  test porównawczy map do nawigacji na Pocket PC i PDA
• Prosto do celu »
  test porównawczy urządzeń do nawigacji
• Nie tylko nawigacja drogowa »
  odblokowanie PND i wymiana mapy w zestawach do nawigacji
• Niezły GPS, kiepska mapa »
  ASUS R600
• Mały dużo może »
  test porównawczy notebooków